瀝青混凝土，通常稱為瀝青，柏油路面，路面或黑色頂部，是用于建設道路和停車場的復合材料。該復合材料是石油副產品，瀝青瀝青和骨料的混合物。在瀝青混凝土中，瀝青瀝青作為一種將聚集體粘合在一起的粘合劑。

盡管在巴格達八世紀的街道上鋪路，但是直到二十世紀，第一輛汽車才被公眾使用，這個過程并沒有發生真正的變化。在1901年，Edgar Purnell Hooley獲得了一種名為tarmacadam的材料，將成為現代瀝青混凝土的前身。盡管現代瀝青混凝土不含焦油，但是Hooley的材料，柏油路面的縮寫通常用于指瀝青混凝土。

歷史上，瀝青混凝土已被用于各種目的，包括在20世紀40年代早期的防彈英國軍艦。將瀝青混凝土以厚層施加到附接到船的外部船體的鋼背板上。瀝青混凝土的使用被稱為塑料裝甲，在停止當時的穿甲子彈方面是非常有效的。

使用六種主要方法混合瀝青混凝土。這些方法中的每一種都有自己的特殊利弊。這六種方法是：熱混合，溫熱混合，冷拌，切割，乳香和天然瀝青。

熱和溫暖的混合瀝青依靠熱量來軟化瀝青瀝青并使其與聚集體結合。盡管這兩種工藝都能產生平穩，耐用的道路，但與熱混合材料一起工作的溫度對于冬季道路施工來說可能是禁止的，并且可能需要大量的化石燃料來產生所需的熱量。因此，溫暖的混合材料通常是優選的，因為它們在寒冷的天氣結構中保持更好，并且降低的溫度導致較少的污染。

冷混瀝青主要用作路面補片。與肥皂和水混合，瀝青瀝青與骨料乳化和混合。隨著水從混合物中蒸發，瀝青硬化并具有熱混瀝青混凝土的特點。切削瀝青使用相同的工藝，但是使用煤油或輕質石油產品來代替瀝青粘合劑，而不是使用肥皂和水。

乳膠瀝青用于腳踏道，屋頂，地板等輕質鋪路工程。在加入聚集體之前，通過在攪拌機中將瀝青瀝青烹飪數小時來生產。在瀝青達到粘稠液體狀態之后加入聚集體，并將混合物再煮6至8小時。然后運送到現場使用。

天然瀝青是由于上升流的瀝青而產生的。這種瀝青是地球某些地區天然存在的物質，它存在于地表之下。當瀝青向表面滲透時，它穿過多孔沉積石，并以自然發生的瀝青的形式進入。