如果你是一個條紋的承包商，特別是如果你是一個長線的承包商，可能不會太長，之后你需要在你的標記材料庫中添加橙色油漆。

這是因為威斯康星州密爾沃基市的一個測試項目一直在使用橙色標記，包括油漆和環氧樹脂，以描繪動物園交匯處（動物園IC）路面重建項目的工作區內的臨時車道變更。

WisDOT的施工監督工程師Brian DuPont表示，WISDOT在2014年冬天開始考慮橙色標記，這是Zoo IC項目開始的一年。該項目在一個方向上建造四英里，十字路口五英里，交匯處每天處理35萬輛以上的車輛。

杜司說：“司機在夏天似乎沒有太多的麻煩，但是冬天，路面上有雪，冰和鹽，他們難以跟蹤車道行駛，遵循白線，并且經常努力留在車道上。”

他表示，WisDOT日益關注，因為在2018年的工作中將會有幾乎不變的車道換檔。所以他們開始通過FHWA批準的測試程序來提供工作區的橙色標記。

為什么是橙色

根據杜邦，其他國家已經使用橙色標記來描繪工作區的車道換乘。例如，在瑞士，橙色標記用于描繪工作區，甚至不會刪除白色的車道標記。杜邦說：“人們只是知道他們應該遵循橙色，他們會這樣做。

他說澳大利亞一直使用白色進行正常標記，黃色一直是工作區。他說：“當標記是不同的顏色時，對司機來說，這是他們應該遵循的，這是更為明確的。” “橙色代表著美國的工作區條件。它與錐體和鼓和標志的顏色相同，人們告訴我們它更有意義。“

因此，WisDOT推薦給聯邦公路管理局（FHWA），使用橙色標記可能會使駕駛員更容易區分鬼線 - 當原始車道標記被劃傷時，路線遺留在路面上，并避免駕駛員混淆。

由于橙色標記在“統一交通控制裝置手冊”（MUTCD）中未經批準，WisDOT必須獲得FHWA的許可才能使用橙色標記。杜邦說，經過一番談判后，FHWA批準了對18個月的橙色標記的測試。七個月的測試中，WisDOT回到了FHWA，要求他們在2018年完成項目后，延長許可。

目前，整個項目的工作區都使用了橙色標記 - 自2014年以來，這是一個典型的項目只包括三到四個車道班次的100多個班次。杜邦說，施工階段需要車道變更和橙色標記才能在12月前完成。

尋找橙色承包商

首次安裝橙色環氧樹脂的承包商只有黃色和白色的卡車，所以任何時間都需要安裝橙色，必須清理卡車，使用橙色標記，然后再次清潔卡車，以便可以使用用于白色或黃色油漆。這個過程很耗時，但工作正常 - 直到春天，當標記季節復蘇，承包商不再需要這樣做。

所以WisDOT再次招標，而威斯康星州Pewaukee的Century Fencing得到了這份工作。

世紀籬笆運營副總裁Tim McChesney表示：“橙色油漆是Zoo IC項目的整個投標包的一部分，因此我們考慮到將采取的措施，包括使用額外的裝載卡車并將其投標在一起。” 。“我們很高興知道我們正在做什么。”

世紀圍欄，這是慶祝其100 ^個今年周年之際，員工100余人旺季（占一半條紋），產生了從路面標記和另一半的一半銷售來自商業和DOT擊劍。

據McChesney介紹，幾乎所有公司的路面標線工作都是長線條紋和道路標線，但是當需要環氧樹脂工作時，該公司做條紋停車場。除了長線條紋設備，Century Fencing還有一個完整的車隊，可以處理任何路面營銷相關的工作，包括模具和人行橫道的步行單元，開槽單元安裝路面標記，以及噴砂單元進行標記清除。他說90％的承包商的工作是分包商。

“我們有一個單位，不是我們全職的單位。這是一個備用品，我們根據需要，將橙色油漆或環氧樹脂，“McChesney說。“然后，當我們需要另外工作時，我們將其清理干凈 - 兩端可能需要一天的時間（清潔黃色/白色至橙色和橙色至黃色/白色）。但這是我們計劃的一部分，我們認為在我們把投標放在一起的時候。

麥克斯尼說，盡管有時間為橙色材料準備一輛卡車，但該工作及其所有工作區的條紋順利進行。

McChesney說：“GC，沃爾什建筑，提前告知我們需要橙色標記，以便我們做好準備，我們非常的樂意，并補充說，承包商通常需要三個星期的時間通知。WisDOT每周三也每周舉行一次會議，沃爾什施工在動物園IC辦公室和世紀柵欄出席了這些會議的代表，在討論安排時，或總承包商讓Century Fence在會議需要橙色標記后才知道。

他說，除了專門的項目主管之外，Century Fence也為項目培訓了六名工人。他說：“通常情況下，只有少數隊伍在上班，但是當一個更大的工作，在橙線被放置之前，需要清除舊的標記，所有六個人加上主管都在那里，”他說。

McChesney說：“當我們第一次啟動項目時，世紀柵欄隊員每周都在工地上安裝橙色工作區一段時間。“現在幾個月了。隨著項目的進行，它逐漸減少，當我們開始安裝永久標記時，需要越來越少的橙色區域。“

他說所有的工作都是在晚上完成的，罷工隊伍必須在上午5點之前離職，否則面臨處罰。“所以我們確保每天晚上有足夠的人力，以確保我們達到最后期限。”他說。

尋找橙色材料

杜邦說，由于橙色不是MUTCD批準的標記，所以在美國并不容易獲得顏色。因此，在接觸到幾個標記制造商后，WisDOT轉向Epoplex，該公司生產加拿大使用的橙色環氧樹脂。

“但是當承包商放下的時候，我們意識到它比我們想象的要暗，比我們想要的要暗得多 - 我們看到了照片和樣品，但是比較暗，所以我們和Epoplex談過，他們同意創建一個熒光版環氧樹脂，“杜邦說。“但是在熒光標記在冬天運行良好的時候，太陽的紫外光使夏季的熒光特性褪色為黃色，所以我們最終在整個路上都出現了混亂的黃色斑紋。”

所以WisDOT開始再次尋找一種材料，最終與Diamond Vogel合作，創造出一種水性乳膠橙漆。不幸的是，它有一個相反的問題 - 它在夏天很好，但不是在冬天，因為它沒有忍受鹽和天氣和犁。所以WisDOT現在在冬季使用熒光環氧樹脂和夏季使用乳膠。

乳膠不如環氧樹脂那么亮，所以WisDOT決定在跳線之間用塑料升高的路面標記補充乳膠標記。  這些標記在溫暖的天氣下工作良好，但在冬季被犁

因為橙色材料不容易獲得，WisDOT決定他們會找到并提供橙色材料，而不是讓承包商定位并提供橙色材料。

杜邦說：“如果我們把它留給承包商來購買，我們必須確保這是我們想要的 - 而且我們沒有很多想要的可用性。” “我們也自己提供了，因為橙色不是一個顏色的承包商使用，所以如果有剩下的，我們不認為承包商必須保持和吸收這個成本是公平的。”

所以WisDOT選擇材料和供應商，并通過更改訂單指導世紀柵欄購買，以便他們可以將其存儲在院子里，并每天裝載卡車。

司機看到橙色成功

杜邦說，截至9月份，動物園IC項目完成80％，大部分主要工作將在年底前完成。他說：“我們完全放下了橙色的油漆，所以當我們把泳道移回去的時候，我們會刪除橙色的標記，并安裝永久的白色和黃色的標記，”他說。

他說，司機調查發現，75％的人喜歡橙色的標記，25％的人認為橙色太黑了，很難看出。

杜邦說：“我們認為司機在看到橙色標記時遇到麻煩，因為當您放下臨時標記時，由于增加了費用，您通常不會將高質量的珠子放在其中。” 有些人評論說，當他們開車離開工作區時，他們可以看到白/黃線更好。“我們認為，當他們穿過橙色的時候，人們反應過來，然后去了白色和黃色，那里有更好的珠子。我們認為他們對珠子反應而不是顏色，所以我們決定把珠子放在橙子里。“

杜邦說他不知道在美國工業區的橙色標記是否會在美國遇到。但他說，WisDOT將為FHWA提供有關動物園IC項目效果的報告。

杜邦說：“我們沒有看到崩潰減少，但由于工作區變得更加復雜，我們沒有看到崩潰的增加。“這是非常困難的事情，因為崩潰可能是由各種各樣的事情造成的。但是，我們很滿意，橙色標記的轉變為大多數駕駛公眾帶來了更好的體驗。“