壓實設備的許多發展是其他領域（例如材料或電子設備）的發展的結果，使得壓土機子和板材的制造商能夠在改進承包商的壓實操作方面取得長足進展。

 

石材建筑設備工程副總裁Frank Wenzel表示，提高生產率和降低壓實設備成本的努力正在進行之中，主要目標是幫助承包商做更有效的工作。創新通常在較大的公路滾筒上進行測試和微調，但是由于創新在較大的機器上得到完善和接受，因此不需要花費很長時間才能進入停車場和車道承包商。

 

Wenzel說振動是一個很好的例子，注意到商業攤鋪機之間從靜態壓土機子轉向振動壓路機。“雖然振動壓路機已經存在了一段時間，但是它們的流行需要一段時間才能流向更小的滾筒市場，”Wenzel說。

 

Bomag Americas的John Hood說：“除了智能壓實之外，所有技術都已經流向較小的滾筒。“今天的滾筒提供了更加順暢的操作，電子控制和液壓系統得到了很大的改善，人體工程學在一個小型的滾子上就像一個大的滾筒一樣重要，隨著技術的進步，它被整合到整個設備行業。

 

材料與組件

一些最重要的 發展是構成壓實設備的材料和部件，因為這些發展已經導致制造商進行了許多有利于承包商的創新。

 

電子與液壓。Wacker Neuson產品經理Dave Schulenberg表示，液壓馬達和水泵的質量，耐久性和性能發展以及電子產品的快速開發和驗收在推動壓實產業方面發揮了重要作用。

 

Schulenberg說：“電動和液壓部件的組合可以簡化操作，并在較小的包裝中提高性能。“提高液壓效率意味著更少的燃料需要做這項工作，這意味著工作可以更快地完成。”

 

他說新電子產品更加先進，更耐用，維護更少。“當你25年前買了一臺發動機的時候，它已經指出你必須調整，今天就是固態電子產品。”

 

沃爾沃道路機械產品專家Bob Marcum表示，改進的電子產品使制造商能夠更好地管理其用水量。他說：“運營商可以管理供水系統，所以我們不會在整個系統的最大流量下抽水。” “這樣我們可以讓水持續更長時間，提高生產力。”

 

Schulenberg說，電子產品的進步也使制造商能夠提供具有多種噴霧設置的加壓水系統。“操作人員可以調節水流量，以保持瀝青不會粘到滾筒上，因此沒有太多的水被消耗掉，他已經用完了，不得不停止再填充。”

 

而且安全性的改善也是結果。他說，一個“操作員存在”系統可以識別操作人員何時不坐在座位上，而無需電子產品的進步。“如果操作員離開座椅，系統將固定滾筒，”他說。

 

Schulenberg說，液壓技術的進步為滾筒提供了更多的動力，這意味著制造商可以設計提供更高振動頻率和更高離心力的機器。“這樣可以提高生產率和更好的表現。”

 

步行板

Wenzel說，壓板機上的振動頻率和離心力選擇的增加使它們成為承包商的重要工具。

 

“振動隔離是一件大事情，”溫澤爾說，并補充說，隨著力和頻率的變化增加需要減震。他說：“減震手柄將操作人員與機器的能量隔離開來。“承包商知道具有和不具有改善隔振性能的單元之間的區別，但并不是所有承包商都堅持這些改進，市場上總是有一部分嚴格按照價格。

 

溫澤爾預計，在不久的將來，振動衰減的改進將成為每個板塊的標準部分 - 不是一個選擇。

 

Schulenberg說，鋼鐵，鑄造技術的改進已經改善了設備，這轉化為在職改進。他說Wacker Neuson的WP1550板有一個球墨鑄鐵底板，取代了公司以前使用的制造鋼板。這些板塊由焊接在一起的幾塊鋼板組成，焊縫對振動不能很好地反應。

 

他說：“投入不同形狀的能力也對工作和工地產生了影響。” “板的形狀的設計是板的良好壓實性能和機動性之間的平衡。

 

“如果板材設計有較大的圓形邊緣，則易于操作，同時保持良好的光潔度，但是您只能在小面積上提供壓實。但是，如果板材的邊緣不能正確成型 - 如果它們不是圓形的并且光滑 - 板子會在墊子上留下痕跡或切割。“

 

塑料。Schulenberg強調塑料和聚合物技術的普遍接受和發展在壓實創新中發揮廣泛作用。他說：“今天我們新機器的塑料比25年前還要多。” “不僅25年前不可用，但今天更受歡迎。”

 

他說，使用塑料和聚合物使制造商能夠進行一些重要的創新，包括改善澆灌系統。“如果你沒有一個好的澆水系統，你將不會對你的工作有一個完美的完成。舊的水箱以前是用鋼制成的，如果你在冬天把任何水都放在他們身上，就會生銹下一個賽季，鐵銹會脫落，堵塞你的路線，突然之間，你在工作中間沒有水，你的滾筒新坦克是塑料，所以他們根本沒有這個問題。

 

“塑料還允許我們設計獨特的形狀和幾何尺寸，因為我們可以將塑料模制成我們所需要的任何形狀，因此我們無法有效地處理鋼材，這意味著水箱可以更大，因此您可以在滾筒上攜帶更多的水量你不必經常停止和填補，這是一個生產力問題。“

 

積極努力

 

整個行業的變化導致壓實生產增加，制造商表示，這是鼓中振幅較高和振動頻率增加的結果。

 

Marcum說：“機器在鼓中具有更高振幅的能力允許將更多的能量放入材料中，這意味著承包商可以構建更深的電梯。“更高的幅度使我們能夠以更少的機器通過更有效地壓縮材料。”

 

他鼓勵滾筒和潤滑油中的軸承改進了大部分的增益。“如果你回到25到30年，離心力機器的額定值約為25,000磅，今天他們在70,000到80,000磅范圍內。更好的軸承材料和更好的軸承潤滑已經支持了這一點。

 

敞篷增加了更高的頻率增加了更大振幅的影響。每分鐘振動（VPM）表示滾筒撞擊材料的每分鐘多少次，更高的頻率允許更快的滾動速度，從而導致更多的生產。“在某些情況下，我們在高速公路輪軸上看到4000個VPM，這是一個非常高的跳躍，我們能夠做出，因為增加的能力，為承包商提供非常有效的壓實性能，”胡德說。

 

溫澤爾說，高頻振動對壓實作業產生了影響，并補充說，改變振動速度的能力 - 主要在較大的公路滾筒上提供 - 這是另一項創新，可以更好的壓實。他說：“這樣可以讓用戶根據材料和條件進行調整，從而更好地完成工作。”

 

Marcum補充說，增加控制沖擊間距的系統也可以通過保持一致性來提高工作質量。他說：“這些速度控制系統像在汽車上巡航控制一樣運行。您可以手動操作，也可以將機器自動設置。這導致更好的工作質量，因為如果我們可以控制滾筒撞擊墊子的間距，我們將在機器下方有一個一致的產品。

 

承包商現在能夠匹配壓道機的振幅和頻率，并使其適應壓道機下方的材料，“他說，”行業已經從一個默認設置變為最多八個可以做出的不同選擇，所以你可以緊湊，數量少，不會過度壓縮。足夠緊湊，緊湊而不會過緊，導致效率。

 

敞篷補充說，單鼓振動多年來一直是常規，壓道機現在可以在兩個壓道機中振動，這增加了壓道機的有效性和操作的效率。“在高速列車壓道機上振動兩個鼓通常需要兩個泵，而且您的鼓馬力越大，您的生產力就越高。”

 

 他說，向商業壓土機子滴下的東西是轉向更多的振動壓土機而不是靜壓壓土機。

 

“雖然振動壓路機已經存在了一段時間，但是它們的流行需要一段時間才能流向較小的壓道機市場/住宅壓實市場，”Wenzel說。