小型壓路機柴油機日常維護材料選擇需要從以下幾個方面進行:

1機油濾清器

 機油在運用中會夾雜一些雜質顆粒,這些顆粒有沖突發生的顆粒,有零件不清潔遺留的雜物,也有個別當地高溫發生的早期氧化蛻變的顆粒,這些顆粒中有鐵銷、砂粒、膠粒等，混合在機油中會構成沖突副效果,損傷以至燒瓦,減少運用壽命和可靠性。

柴油機上有必要運用正廠機油濾清器，機油濾清器主要用紙質濾清，濾紙將油中的雜質過濾出來。

 有些濾清器可分為粗濾器和精濾器，可將0.040mm的顆粒濾掉100%,0.030-0.040mm的顆粒濾掉99%,低于0.030mm的顆粒如濃度過大也會構成機油蛻變;能夠將0.010mm以上的顆粒濾掉100%,0.005mm以上的濾掉94.2%,；

 如果運用質量低劣的機油濾清器,在運用中萬一堵死或阻力上升使主油道油壓下降構成主軸承油量不夠,而導致嚴重后果.

2柴油濾清器

 柴油濾清器主要濾掉進入油泵里燃油的塵埃和雜質,因為這些塵埃和雜質都會損壞燃油泵和噴油器等部件,所以用戶有必要選用優質規范的柴油濾清器.

3水格

 冷卻液應該過濾,因為其間有泥沙、塵埃、機油和水垢、加工后鐵質、銹蝕沉積、沉積下來的防護劑和蛻變的密封墊片碎屑等,這些臟東西積壓在發動機中,尤其是存放必定時期后,(補充用的水中也含有塵埃、泥沙等)會阻礙節溫器工作,污染和阻塞機油冷卻器中的水管,堵住散熱器(水箱)、軟管、管路和缸體中的冷卻水通道。

 泥沙等水垢的金屬屑可能引起水泵葉輪和軸的磨損，引起缸套密封圈損壞，水泵端面密封和節溫器的磨損，這些顆粒與金屬屑，密封碎片等，若塞進節溫器，會使節溫器再也不能打開和關閉，所以有必要選用規范的水濾清器，并定時替換。

4空氣濾清器

 康明斯柴油機(發電機組用)上選用的是一般輕型單級干式空氣濾清器,優質規范濾芯是經過特殊處理的濾紙制成的,能夠替換,效率可達99.5%.

 新鮮空氣從空氣濾清器周圍進入空氣濾清器,柴油機焚燒所需的空氣里也取決于空氣濾清器,所以要空氣濾清器的阻力越小越好,空氣濾清器運用必定時間后,濾芯會變臟,阻力也會隨之增大；

 如果阻力增大到超規定值,柴油機將得不到滿足的供焚燒用的空氣,因而將發生冒煙,動力不足等現象,安裝在進氣道上的空氣阻力指示器能指示空氣阻力是否正常,如果阻力超過規定值,指示器就由正常的綠色變為不正常的紅色,這時就應替換濾清器,然后在指示器端部按一下,使其恢復綠色.

5機油

 運用高質量的機油，以及選用合適的機油替換和機油濾清器替換周期，是延長柴油機運用壽命的一個重要因素，康明斯與勞斯萊斯不推薦任何特定商標的機油。

機油的效果:

 1).CUMMINS&PERKINS等高速柴油機運用中的機油有必要是多功能的,且具有下列主要效果:

光滑:在運動零件之間提供油膜光滑,以減少磨擦和磨損.

冷卻:作為熱介質從臨界面上帶走熱量,起冷卻效果.

密封:充填缸壁,氣門桿外表的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封效果.

清潔:使污物懸浮于其間,不致在發動機零件外表構成積垢,起清潔效果.

阻尼和緩沖效果:特別是高壓力零部件,如齒輪和推桿等.

避免氧化和腐蝕效果:對零件起保護效果.

 2).當柴油機內的機油失去了上述功能時,有必要給予替換,機油正常情況下很少損耗,但很容易污染,然后失去保護柴油機的效果.機油污染是柴油機運轉后的正常成果.因為在柴油機運轉期間,許多污物進入到機油中.

 它們是:柴油機焚燒發生的副產物:燃油不完全焚燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由于機油裂化分化或氧化而生成的.污物:經過進氣，燃油以及在加機油或替換機油進入柴油機的污物.

2.機油的性能規格

 API(AMERICIAN,PETROLEUM,INSTITUTE美國石油學會)分類的CF-4級與SAE15W-40級是美國石油學會目前為高速柴油機定的級別.

6冷卻液

 柴油機用冷卻水應當是清潔的,沒有腐蝕性化合物如氯化物,硫酸鹽和酸,水應當略呈堿性,其PH值在8.5-10.5之間,且按必定的比例增加DCA防銹水.