鑒于實現最大密度的最佳時間是當墊最熱時，在更高的溫度下盡可能多的壓實是有意義的。Scherocman說，最好的方式是在梯子上并排運行兩個梯子。這使得墊的全寬度被壓實，而墊是最熱的。

雖然行業已經將重點轉移到不同的混合設計如何改善路面的使用壽命上，但仍然有一件事情是：瀝青混合料的壓實水平直接影響到路面的質量和使用壽命。 

國際路面博覽會的PE和年度演講人Jim Scherocman表示：“對路面而言，最重要的一件事就是緊湊。” “擁有世界上最好的混合設計的路面壓實至9-10％的空氣空隙不會很好。相反，只有一個邊緣混合設計的路面壓實到7％的空氣或更少的空氣，在交通中將表現非常好。

接受的知識表明，空氣中每增加1％，約10％的路面壽命可能會丟失。這是因為路面越多，路面強度，疲勞壽命，耐久性，分散，車轍和水分損傷易受影響的路面越多。

所以攤鋪行業依賴于壓實增加路面密度以延長路面壽命。作為壓實過程的結果，混合物中的瀝青涂覆的聚集體顆粒被迫靠近在一起，這增加了聚集物互鎖和顆粒間摩擦的量，并且還降低了混合物的空氣含量。  

Scherocman說：“一致的密度水平或空氣含量是非常重要的。” “正確的軋制模式獲得均勻的密度，達到性能，軋制過程中獲得的空氣水平在縱向和橫向上都必須相同。 

因此，壓路機運營商所做的工作需要正確和一致地進行，以確保路面壽命的成功。如果操作員沒有按照正確的設置運行，正確的速度等，它會影響墊子的質量，而且質量對道路的生活很重要。操作者越好，機器越好，性能越好，路面壽命越長。

影響密度的幾個因素

有五個因素影響瀝青墊的成品密度：混合物本身的溫度，墊厚度，基礎溫度，環境條件（空氣溫度）和風。

“兩個最重要的因素是混合物從攤鋪機的熨平板下方出來的溫度和層的厚度。環境空氣溫度和放置混合物的表面的溫度是次要的。然而，風速也可以對冷卻速率有顯著的影響，“Scherocman說。

瀝青混凝土混合物快速冷卻，所以當混合物變熱時，壓實是很重要的。通常，瀝青在約300°F出廠。在該溫度下，其相對較軟并易于壓實。隨著它的冷卻，它變得越來越困難。  

“壓實的三個最重要的因素是溫度，溫度，溫度，你需要緊湊的混合，而它是熱的，”Scherocman說。“確保將滾筒放在攤鋪機后面，不超過300英尺，這將有助于操作者利用溫度。

如何使用壓路機

最常見的壓實方式是壓實，但不是最好的，是一種滾動式列車，其中包括一系列在攤鋪機之后運行的壓路機。火車從雙層鼓式振動壓路機開始，靠近攤鋪機，以獲得最初的壓縮作用，同時混合仍然很熱。 

一個經驗法則是混合的表面溫度下降之前低于240這個“擊穿”軋制應完成^?  F.擊穿輥應當在盡可能高的頻率電平來操作可用于輥的特定制造商和型號，并在一個幅度設置取決于被放置的瀝青混凝土墊的厚度（見側邊欄）。

“震撼每一個機會，”Scherocman說。“你越厲害越厲害，你得到的密度就越高。” 

火車的下一部分，中間軋制，通常也用振動輥完成，并且必須在初始軋制完成后立即完成。當使用充氣輪胎輥作為中間輥時，需要將輪胎保持在與被壓實的墊相同的溫度 - 否則橡膠輪胎將從墊子拾取一些混合物。所以當使用氣動滾筒時，不要讓滾輪長時間坐下來等待輪胎冷卻。

列車中的最終滾筒是用于精軋的靜態鋼輪壓路機。精軋的主要目的是獲得密度的“最后一點”，并清除第一和第二輥留下的痕跡（如果有的話），當需要的精軋應在175°F以上的混合表面溫度下完成“只有完成滾動，最后的滾動完成，應該以靜態模式完成，”Scherocman說。

壓路機速度的影響

操作者驅動振動輥的速度也對墊質量產生最大的影響。如果操作員太靠近攤鋪機，駕駛太快可以留下空隙和波紋的壓實，并危及船員的安全。使用正確的速度也有助于保持適當的沖擊間距，以防止搓板。

“速度和頻率之間有一個關系，”Scherocman說。“您希望用振動壓路機至少10次以線性方式擊中路面，這不僅僅是速度本身，而是振動壓路機的速度和頻率的組合。”

因此，以每分鐘3000次振動的速度運行的振動壓路機可以以3.5mph的速度運行，以保持每英尺沖擊間隔10次。如果同一個輥子以4,000 vpm的頻率運行，它可以以大約4.7 mph的速度運行，并且每英尺仍然保持10次沖擊的沖擊間距。

運營商還應避免急轉彎或突然變速。鋒利的轉彎可能會撕裂墊子，快速減速或加速可能會撕裂或撕裂墊子或留下凹痕。