混合后的壓實成功的關鍵是在仍然很熱的情況下滾動墊，所以重要的是壓路機跟隨攤鋪機.

在熱混瀝青鋪路過程的所有方面，壓實在確定成品路面的使用壽命方面起著最重要的作用 - 甚至超過混合料本身。

無論是從地面鋪設熱混瀝青（HMA）路面還是鋪設覆蓋層，不充分的壓實將導致路面比正確壓實的路面更快地惡化，導致客戶更快地花更多的錢來修理或更換。不正確的壓實將導致路面剛度下降，可能會遇到加速老化，降低耐用性，或增加車轍，破裂和水分損傷 - 所有這些都會使您的公司看起來不好，不可避免地會導致您失去業務。

根據“ 瀝青研究所手冊”，壓實定義為“用于致密化或減少材料體積的過程”。對于HMA，壓實鎖定將顆粒聚集在一起，通過使用力來壓縮顆粒來提供穩定性和阻力進入更緊密的空間，從而增加密度。隨著空氣含量降低，密度增加，混合物變得更加穩定，路面強度提高。

當大多數承包商認為壓實時，他們認為減少空氣。這部分是因為成品墊中的空氣比例越高，路面性能從長遠來看將越大。當空氣或水滲透這些空隙時，墊子將遇到過早的路面遇險。空氣將更快地氧化瀝青粘合劑，使其脆化并引起裂縫。此外，如果路面沒有適當的壓實，水更容易進入路面結構，從聚集體中剝離瀝青粘合劑，從而導致更快的路面變質。

咨詢工程師和國家路面博覽會揚聲器Jim Scherocman說，壓實的兩個最重要的因素是在振動模式下使用攤鋪機上的振動熨平板，并在壓實過程中使用混合溫度。HMA在275 F至300 F范圍內到達最多工作崗位，一旦從運輸車轉移到攤鋪機，就會開始冷卻。當它在熨平板下方移動時，它是最熱的，所以在這一點上，大多數壓實應該發生。

壓實工作中使用的基本設備是攤鋪機的振動熨平板和各種類型的滾筒。當混合物從攤鋪機轉移到熨平板下方的表面時，振動熨平板提供初步壓實。

Scherocman說，當使用振動熨平板在振動模式下進行混合時，它將包含約20％的原位空氣。如果熨平板上的振動關閉，攤鋪機后面的混合氣體含量可能會超過30％。

考慮到適當的壓實可以將空氣空隙減少到通常是可接受目標的約8％的墊子（除非作業規格更具限制性），在振動模式下使用振動熨平板可以使壓路機操作者的工作更容易，并且可以簡單地使其更多船員可能會達到所需的密度水平。

“問題在于，許多熨平板操作員將振動關閉，”Scherocman說。“為什么？因為站立在振動熨平板上而不是靜態的比較舒適。唯一最大的改進和最簡單的改進承包商在獲得密度方面可以使用振動模式來操作熨平板。“

一旦混合物被熨平板壓實，它仍然需要額外的壓實以將空氣空隙減少到8％。這就是各種類型的滾筒 - 振動，氣動（橡膠輪胎）和靜音 - 發揮作用。在傳統的三輥操作中，雙鼓振動鋼輥是墊子上的第一個輥子，稱為“擊穿”階段。在“中間”階段通常會有橡膠輪胎輥（盡管越來越多的橡膠輪胎輥也用于擊穿軋制）。在某些情況下，使用靜態鋼輪輥作為精加工輥。Scherocman表示，看到兩臺振動式雙滾筒滾輪（并排）在較大的鋪路項目中并排運行，這些項目涉及厚墊。

但是無論使用的滾筒類型還是使用的順序，混合后壓實成功的關鍵是在仍然很熱的情況下滾動墊子。Scherocman表示“熱”“hot”，應該是每個攤鋪人員的聚會，因為混合物冷卻粘合劑硬化，開始抵抗進一步的致密化。

他說壓路機應該緊跟攤鋪機，后面一個很好的經驗法則是在混合物的表面溫度低于250°F之前完成故障階段（Scherocman建議使用紅外線槍來幫助跟蹤混合物的表面溫度）。

壓實必須完成，而混合物是熱和可行的 - 通常在高于175°F的溫度。空氣溫度和地面（基礎）溫度越冷，成功壓實的時間就越短，獲得所需密度就越難。這是在寒冷天氣期間幾乎沒有瀝青鋪路的主要原因。