路面顧問委員會成員唐·魯尼（Pioneer Paving＆Grading）在擔任顧問工作時遇到的路障缺陷比別人更為罕見，這是一個難題。

魯尼走了一個10歲的50 x 200英尺 弗吉尼亞州的停車場康復工作，并看到了瀝青路面的波浪。

魯尼說：“由于這些浪潮，司機無法以10英里的速度行駛在路面上。

那么原因是什么呢？

采取核心樣本，魯尼發現了這個問題。鍋爐渣，煉鋼工藝的副產物被用作基材。爐渣基本上是相同的材料，通常用于密封涂層，名稱為黑色美容，但是其中密封涂層的爐渣是砂粒狀的集料，用作基底的爐渣相當大。

“看起來像是火山巖，”魯尼說。“這很磨砂，比沙更大一些。”

魯尼說，鍋爐渣作為基礎材料在美國并不常見，但它是鋼廠附近的區域性材料。“承包商使用它，因為它的運作良好，大約是石頭價格的一半，”魯尼說。“包裝奇妙。”

所以10年前，這個工業管道供應停車場是用附近的一個鋼廠的鍋爐渣作為基礎鋪設的。將爐渣放置在8英寸深處，并用3英寸的熱拌瀝青覆蓋。

這個問題，魯尼說，鍋爐渣是從鋼鐵廠新鮮出來的。

“新鮮的鍋爐爐渣隨著年齡的增長而釋放出來。所以如果從磨機中取出新鮮物品，放置，壓實，然后用熱拌瀝青覆蓋，那天氣沒有時間被釋放，“魯尼說。“當它開始釋放它沒有任何地方去。它由熱混瀝青包含在它的頂部。“

魯尼說，天然氣在瀝青之下產生壓力，彎曲路面，因為它試圖找到出路。“在這個特定的停車場，氣體的壓力在路面上產生了波浪 - 這樣駕駛員無法駕駛他們。

他說，鍋爐渣可以有效地用作基礎材料，但是它必須老化才能使氣體逸出。他說，大多數使用它們的承包商在使用它作為基礎材料之前等待兩年。

如何修復它

Rooney說，解決方案是將瀝青粉碎成渣底，將其混合在一起，然后在放置疊層之前將其壓實。基礎和表面過程的粉碎混合物將作為新的基地。Rooney估計將會有30％的再混合材料的絨毛因子，需要從現場拖運才能安裝3-in。瀝青路面。

“我們想要粉碎整個表層，約2英寸深入鍋爐渣底層，”魯尼說。“深入到底部2英寸，確保材料充分混合，同時也有助于保持機器的牙齒涼爽。”

一旦將路面粉碎并壓實一個3英寸 將安裝表面路線并修復波浪問題。