Martin Marietta是科羅拉多州最大的HMA混合生產商和鋪路承包商。馬丁?瑪麗埃塔（Martin Marietta）的質量控制技術員凱文?索耶（Kevin Sawyer）

一直在為瀝青工作14年，經過16年的豐富經驗。

 如今，質量控制技術人員的工作非常廣泛和多才多藝，涵蓋了工作的許多方面，包括材料，混合設計及其相關報告，如作業混合公式（JMF），

 混合生產的質量過程，拖車安排，鋪設，壓實，與公路機構和其他客戶的溝通，以及幾乎所有與鋪路質量獎勵計劃（獎金和罰款）有關的一切。

 Sawyer意識到為達到最高質量的路面，攤鋪機速度的一致性至關重要。他知道這一點，因為他在質量控制方面有多年的經驗，他觀察到攤鋪機

 經營者經常盡可能快地放置混合物，最終等待運輸軌道，因此路面的平滑度受到嚴重影響。攤鋪機和滾筒的速度應保持一致，同時跟上拖車的

混合運輸速度。

掌握壓實

 在掌握壓路機壓實方面，Sawyer經常解決鋪路，密度和HMA平滑度問題，經常是來自其他部門QC工程師和管理人員的電話，要求他提供反饋

意見和建議，以解決他們的問題。

 作為這些類型問題的“秘密武器”之一，Sawyer是全球唯一  由Sakai生產的振動充氣輪胎（VPT）GW750-2的粉絲。

 除了提供混合振動和氣動力以進行壓實之外，GW750的四級離心力也為氣動提供了巨大的多樣性。單個氣動滾筒取代了10噸，14噸，19噸，

 23噸和28噸氣動滾筒。而且，你只需運費20,580磅。滾動，節省從每個工地拖出的燃料費用。

 Sawyer喜歡GW750-2，因為自從他在2010年開始使用機器以來，他的壓實工作變得更加輕松。目前，Martin Marietta擁有一批分布在多個部

門的GW750機隊，其中大多數在落基山區。

 Sawyer已經開發了自己的各種HMA混合物的特定滾動模式。一個例子是HMA與聚合物改性瀝青粘合劑（5.2％AC）和3/4“的NMAS混合，提升

 厚度為2英寸，在橡膠輪胎上非常粘，并可能干擾路面的平滑度。他經常在他們的大型擊穿輥之間使用一個小的雙鼓輪，進行1-1 / 2次通過，

而GW750-2處于中間位置。這樣做會消除79“寬雙鼓擊打輥留下的滾輪邊緣痕跡。

 這樣可以防止沿著滾輪痕跡的HMA混合松動，從而降低充氣輪胎上的皮卡。他讓GW750在工作開始時以160-170華氏度的瓦斯溫度開始滾動，

 隨著輪胎溫度的升高，逐漸進入約200-220華氏度的較熱混合區。Sawyer還指示他的滾輪操作員在前噴霧系統和后噴霧系統上的水箱中稀釋

一杯脫模劑，并根據需要噴霧或使用定時器噴霧或噴霧。

 安裝在GW750-2前面的熱傳感器也有助于操作員監測墊溫度以避免拾取。按照這種方法，他發現他的船員避免輪胎上的混合拾取，并且使用

GW的振動功能可以非常快速和有效地實現密度。